据资源库了解，GE近日宣布他们的打印金属喷气发动机油底壳盖已获得美国空军适航认证，这无疑为用于航空3d打印关键部件又增加了一个典型例子。早先还是是在民航领域有3d打印部件的身影，这次该部件是第一个获得美国国防部实体认证的打印金属关键发动机部件，对于3d打印行业来说，有重要的意义，这将进一步扩展3d打印在航空航天的应用。

油底壳盖是为 GE F110 涡轮喷气发动机设计的，该发动机安装在 F15 战斗机的先进型号上。可以在下图中看到正在测试的 F110 发动机。

F110 engine (Image credit: GE)

油底壳盖是作为 Pacer Edge 计划的一部分交付的，该计划是 GE 和美国空军之间的一个联合项目，旨在突出增材制造的航空航天应用和开发工作流程、加速认证等等。

“Pacer Edge 计划是降低风险和展示增材制造在航空航天领域应用的一项重要举措，”美国空军 RSO 项目副执行官内森·帕克 (Nathan Parker) 说。
“增材制造飞机发动机部件并获得军事适航性的能力是在增加空军采用增材制造方面向前迈出的重要一步。”

有问题的零件（见下文）是在 Concept Laser M2 机器上用钴铬材料打印的，取代了传统上的铸铝零件。

3D打印油底壳盖（图片来源：GE）

“F110 油底壳盖是一个了不起的探路者，使我们能够检验美国空军的适航过程，”美国空军推进保障部总工程师梅兰妮乔纳森说。 接下来，美国空军将专注于改进适航过程，以为更广泛的增材制造的应用铺平道路。

据资源库了解，GE近日宣布他们的打印金属喷气发动机油底壳盖已获得美国空军适航认证，这无疑为用于航空3d打印关键部件又增加了一个典型例子。早先还是是在民航领域有3d打印部件的身影，这次该部件是第一个获得美国国防部实体认证的打印金属关键发动机部件，对于3d打印行业来说，有重要的意义，这将进一步扩展3d打印在航空航天的应用。

油底壳盖是为 GE F110 涡轮喷气发动机设计的，该发动机安装在 F15 战斗机的先进型号上。可以在下图中看到正在测试的 F110 发动机。

F110 engine (Image credit: GE)

油底壳盖是作为 Pacer Edge 计划的一部分交付的，该计划是 GE 和美国空军之间的一个联合项目，旨在突出增材制造的航空航天应用和开发工作流程、加速认证等等。

“Pacer Edge 计划是降低风险和展示增材制造在航空航天领域应用的一项重要举措，”美国空军 RSO 项目副执行官内森·帕克 (Nathan Parker) 说。
“增材制造飞机发动机部件并获得军事适航性的能力是在增加空军采用增材制造方面向前迈出的重要一步。”

有问题的零件（见下文）是在 Concept Laser M2 机器上用钴铬材料打印的，取代了传统上的铸铝零件。

3D打印油底壳盖（图片来源：GE）

“F110 油底壳盖是一个了不起的探路者，使我们能够检验美国空军的适航过程，”美国空军推进保障部总工程师梅兰妮乔纳森说。 接下来，美国空军将专注于改进适航过程，以为更广泛的增材制造的应用铺平道路。