Materialise玛瑞斯凭借其30年3D打印的经验，结合对于飞机制造和维修中低关键性零件的研究探索，推出了《飞机中低关键性零件的采购：增材制造为航空航天供应链管理提供机遇》白皮书，探讨了飞机制造商和维修商（MRO）借助增材制造（AM）加强和精简供应商基础的方式，以及他们能如何按照需求灵活采购飞机零件，以节约成本。

本篇白皮书由Materialise玛瑞斯公司的航空航天团队撰写，对AM零件制造的供应链优势和机遇进行了概述，并提供指南以供从业人员快速上手。

《飞机中低关键性零件的采购》探讨了以下几点：

1，增材制造在供应链上的优势

种类繁多的供应商、僵化死板的供应链、遥遥无期的交货时间和使用无当的浪费，这些都是航空航天业中的维修和制造在供应链中的问题。

经过认证的增材制造能够轻松解决这些问题，步骤简单，过程安全，修复航空供应链中的主要漏洞不再遥不可及。与其他一些AM创新领域不同，这种商业案例很简单，在现有的采购流程和购买理论下也能轻松实现。

2，增材制造在典型零件、数量和成本方面的优势

在不改变现有的采购流程和购买方式的情况下，增材制造在零件、数量和成本等方面的优势显而易见：

• 从简如一：单个供应商提供更多零件
• 供应快速：交货时间较短，使您在计划时间之内游刃有余
• 降低成本：低成本的一次性零件和小批量零件
• 仓储量最小化：只储存所需之物
• 供应链去风险化：打印地点不受限
  

3，增材制造的运行方式和注意事项

许多机舱部件看似不起眼，但这些也是固定飞机内部结构的重要组成部分。而这些部件目前正是航空航天产业打印最热门的低关键性部件。

所以我们的想法是：最好从最不起眼的零件着手。有一些零件通常需要小批量生产，因为它们只用于特定的某架飞机或其内部装修的一些特定工作，或者仅仅是因为破损所以必须在维修中被替换。

传统工艺（如注塑）将每次运作的零件都看作不同的一部分，每个零件都来自于不同的供应商，这就使得维修商需要从各类供应商处进行订购。但经过认证的AM供应商会将这些零件统一视为一个订单，实现“多零件交付”。这对维修商来说尤为重要，他们可以按飞机（而不是按部件）以混合运行和按需订购的方式向同一供应商进行统一订购。

4，增材制造在其他方面的优势

AM对飞机零件成本的减少主要是通过推动制作工艺的升级做到的。推动升级速度能够带来的好处还不仅如此，它的优势还有：

• 轻量化：3D打印使能使你将材料精准地置于所需之处，并且只放在所需之处。这可以使结构变轻，同时减少材料的浪费。
• 迭代改进：随着时间的推移，当支架断裂次数更多时，该支架就很容易进化升级，这样的进化会接连进行。
• 部件集成：您可以借助AM打印出更加复杂的形状和结构，包括将多个部件集为一体；这使组装过程和回收过程变得更加简单。
  

Materialise2022年航空航天《飞机中低关键性零件的采购》白皮书可点击以下附件下载。

附件：飞机中低关键性零件的采购》白皮书.pdf

2022-1-14 09:30 上传

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Materialise玛瑞斯凭借其30年3D打印的经验，结合对于飞机制造和维修中低关键性零件的研究探索，推出了《飞机中低关键性零件的采购：增材制造为航空航天供应链管理提供机遇》白皮书，探讨了飞机制造商和维修商（MRO）借助增材制造（AM）加强和精简供应商基础的方式，以及他们能如何按照需求灵活采购飞机零件，以节约成本。

本篇白皮书由Materialise玛瑞斯公司的航空航天团队撰写，对AM零件制造的供应链优势和机遇进行了概述，并提供指南以供从业人员快速上手。

《飞机中低关键性零件的采购》探讨了以下几点：

1，增材制造在供应链上的优势

种类繁多的供应商、僵化死板的供应链、遥遥无期的交货时间和使用无当的浪费，这些都是航空航天业中的维修和制造在供应链中的问题。

经过认证的增材制造能够轻松解决这些问题，步骤简单，过程安全，修复航空供应链中的主要漏洞不再遥不可及。与其他一些AM创新领域不同，这种商业案例很简单，在现有的采购流程和购买理论下也能轻松实现。

2，增材制造在典型零件、数量和成本方面的优势

在不改变现有的采购流程和购买方式的情况下，增材制造在零件、数量和成本等方面的优势显而易见：

• 从简如一：单个供应商提供更多零件
• 供应快速：交货时间较短，使您在计划时间之内游刃有余
• 降低成本：低成本的一次性零件和小批量零件
• 仓储量最小化：只储存所需之物
• 供应链去风险化：打印地点不受限
  

3，增材制造的运行方式和注意事项

许多机舱部件看似不起眼，但这些也是固定飞机内部结构的重要组成部分。而这些部件目前正是航空航天产业打印最热门的低关键性部件。

所以我们的想法是：最好从最不起眼的零件着手。有一些零件通常需要小批量生产，因为它们只用于特定的某架飞机或其内部装修的一些特定工作，或者仅仅是因为破损所以必须在维修中被替换。

传统工艺（如注塑）将每次运作的零件都看作不同的一部分，每个零件都来自于不同的供应商，这就使得维修商需要从各类供应商处进行订购。但经过认证的AM供应商会将这些零件统一视为一个订单，实现“多零件交付”。这对维修商来说尤为重要，他们可以按飞机（而不是按部件）以混合运行和按需订购的方式向同一供应商进行统一订购。

4，增材制造在其他方面的优势

AM对飞机零件成本的减少主要是通过推动制作工艺的升级做到的。推动升级速度能够带来的好处还不仅如此，它的优势还有：

• 轻量化：3D打印使能使你将材料精准地置于所需之处，并且只放在所需之处。这可以使结构变轻，同时减少材料的浪费。
• 迭代改进：随着时间的推移，当支架断裂次数更多时，该支架就很容易进化升级，这样的进化会接连进行。
• 部件集成：您可以借助AM打印出更加复杂的形状和结构，包括将多个部件集为一体；这使组装过程和回收过程变得更加简单。
  

Materialise2022年航空航天《飞机中低关键性零件的采购》白皮书可点击以下附件下载。

附件：飞机中低关键性零件的采购》白皮书.pdf

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