2022年4月25日，美国加利福尼亚初创公司Divergent Technologies（以下简称“Divergent”）宣布已完成总额为1.6亿美元的C轮融资。

这笔资金将用于使其完全集成的平台工业化，将衍生式设计、增材制造和自动化装配相结合，扩大运营，并满足汽车原始设备制造商对利用Divergent 专有数字生产技术设计和生产汽车结构不断增长的需求。

据资源库了解，Divergent在此之前已经进行了几轮融资，筹集了大约2亿美元，投资来自Horizon Ventures（维港投资）和Altran Technologies等公司。

Divergent的自适应数字化生产系统Divergent Adaptive Production System (DAPS) 是一个完整的软件/硬件解决方案，使用数据驱动的方法设计和建造车辆结构，旨在取代传统的汽车制造。

Divergent Technologies希望通过3D打印提高汽车制造过程的效率和减少浪费。通过公司的发散自适应生产系统 (DAPS )，它取代了依赖传统软件、车辆架构、工具和相关工厂资产的传统结构设计和生产流程，采用专有的、专利的端到端系统车辆设计和工程、批量制造和组装。

DAPS软件、硬件都是内部开发的，整个系统有超过500项专利申请。这种方法无需昂贵的工具和资本支出即可实现小批量和大批量制造，使制造商能够在世界任何地方快速迭代和发明新产品模型。同时，DAPS满足所有国际标准，已经获得ISO、AS 和 IATF等多项国际认证。

DAPS的技术是一个由180多名工程师和科学家组成的团队，他们在结构、软件、3D打印和自动化领域工作。分布在四个技术部门：结构、软件（HPC、GD 和AI）、3D打印（硬件、软件和材料）和自动化（软件，光学和机器人）。

Divergent创始人兼首席执行官凯文·辛格 (Kevin Czinger) 说：“这笔资金代表了对我们在汽车制造业中的颠覆性的坚定肯定，自100多年前亨利·福特开发装配线以来，汽车制造业从未经历过这样的革命。非常重要的是，鉴于全球对可持续性的关注，DAPS是一种保护地球的制造方式，因为它通过优化整个车辆‘端对端’的效率，从根本上减少了生命周期对环境的影响。“

除了宣布新资本外，成为管理委员会成员的是高盛前总裁约翰·桑顿（John L. Thornton），他不仅投资了本轮融资C轮，还投资了早期的融资轮次。桑顿还担任过Barrick Gold的政府主席和福特汽车公司的董事会成员。

“看到Divergent的行动就是看到汽车制造的未来。该系统将成为行业规范。Divergent将引领的制造业转型将有利于美国、有利于就业、有利于效率、生产力和气候。”桑顿说。

Czinger 21C超级跑车是第一款使用Divergent突破性技术设计和制造的量产车，在过去的几个月里，这款超级跑车以6秒的优势打破了美洲赛道 (COTA) 量产车的赛道单圈记录，以超过2秒的优势击败了迈凯伦塞纳在拉古纳赛卡赛道上。

最主要的是这款3D打印跑车还使用包括碳回收甲醇和其他电子燃料，因此它可以作为零排放车辆运行。

同时，Divergent将在2022年8月的蒙特雷汽车周上展示一系列豪华汽车，包括轿跑车和SUV，并计划于2024年开始在欧洲和美国部署DAPS工厂。

该公司目前正在与八个初始OEM品牌进行车辆结构计划的开发，汽车产量从数百到数十万辆，今年第一个合作已进入生产。Divergent的最终愿景是建立一个全球DAPS工厂网络，在循环经济制造系统中推动全球分布式创新。

2022年4月25日，美国加利福尼亚初创公司Divergent Technologies（以下简称“Divergent”）宣布已完成总额为1.6亿美元的C轮融资。

这笔资金将用于使其完全集成的平台工业化，将衍生式设计、增材制造和自动化装配相结合，扩大运营，并满足汽车原始设备制造商对利用Divergent 专有数字生产技术设计和生产汽车结构不断增长的需求。

据资源库了解，Divergent在此之前已经进行了几轮融资，筹集了大约2亿美元，投资来自Horizon Ventures（维港投资）和Altran Technologies等公司。

Divergent的自适应数字化生产系统Divergent Adaptive Production System (DAPS) 是一个完整的软件/硬件解决方案，使用数据驱动的方法设计和建造车辆结构，旨在取代传统的汽车制造。

Divergent Technologies希望通过3D打印提高汽车制造过程的效率和减少浪费。通过公司的发散自适应生产系统 (DAPS )，它取代了依赖传统软件、车辆架构、工具和相关工厂资产的传统结构设计和生产流程，采用专有的、专利的端到端系统车辆设计和工程、批量制造和组装。

DAPS软件、硬件都是内部开发的，整个系统有超过500项专利申请。这种方法无需昂贵的工具和资本支出即可实现小批量和大批量制造，使制造商能够在世界任何地方快速迭代和发明新产品模型。同时，DAPS满足所有国际标准，已经获得ISO、AS 和 IATF等多项国际认证。

DAPS的技术是一个由180多名工程师和科学家组成的团队，他们在结构、软件、3D打印和自动化领域工作。分布在四个技术部门：结构、软件（HPC、GD 和AI）、3D打印（硬件、软件和材料）和自动化（软件，光学和机器人）。

Divergent创始人兼首席执行官凯文·辛格 (Kevin Czinger) 说：“这笔资金代表了对我们在汽车制造业中的颠覆性的坚定肯定，自100多年前亨利·福特开发装配线以来，汽车制造业从未经历过这样的革命。非常重要的是，鉴于全球对可持续性的关注，DAPS是一种保护地球的制造方式，因为它通过优化整个车辆‘端对端’的效率，从根本上减少了生命周期对环境的影响。“

除了宣布新资本外，成为管理委员会成员的是高盛前总裁约翰·桑顿（John L. Thornton），他不仅投资了本轮融资C轮，还投资了早期的融资轮次。桑顿还担任过Barrick Gold的政府主席和福特汽车公司的董事会成员。

“看到Divergent的行动就是看到汽车制造的未来。该系统将成为行业规范。Divergent将引领的制造业转型将有利于美国、有利于就业、有利于效率、生产力和气候。”桑顿说。

Czinger 21C超级跑车是第一款使用Divergent突破性技术设计和制造的量产车，在过去的几个月里，这款超级跑车以6秒的优势打破了美洲赛道 (COTA) 量产车的赛道单圈记录，以超过2秒的优势击败了迈凯伦塞纳在拉古纳赛卡赛道上。

最主要的是这款3D打印跑车还使用包括碳回收甲醇和其他电子燃料，因此它可以作为零排放车辆运行。

同时，Divergent将在2022年8月的蒙特雷汽车周上展示一系列豪华汽车，包括轿跑车和SUV，并计划于2024年开始在欧洲和美国部署DAPS工厂。

该公司目前正在与八个初始OEM品牌进行车辆结构计划的开发，汽车产量从数百到数十万辆，今年第一个合作已进入生产。Divergent的最终愿景是建立一个全球DAPS工厂网络，在循环经济制造系统中推动全球分布式创新。