资源库 / 5月25日消息，近日，中国航天科技集团有限公司六院11所力学与环境研究中心组织开展了某发动机首台3D打印一体化传力座与飞行机架联合静力试验，两个试验工况均一次顺利完成，两位“大力士”首次联手表现完美，“顽强”抵抗了高压高载荷，验证了一体化推力传递方案可行，为后续研制奠定了坚实基础。

该发动机为了实现结构布局紧凑、简化发动机与箭体的对接方式和提高发动机推质比，首次采用一体化方案，给燃气弯管赋予了传递发动机推力的重任，并采用3D打印技术进行产品加工。

资源库 / 5月25日消息，近日，中国航天科技集团有限公司六院11所力学与环境研究中心组织开展了某发动机首台3D打印一体化传力座与飞行机架联合静力试验，两个试验工况均一次顺利完成，两位“大力士”首次联手表现完美，“顽强”抵抗了高压高载荷，验证了一体化推力传递方案可行，为后续研制奠定了坚实基础。

该发动机为了实现结构布局紧凑、简化发动机与箭体的对接方式和提高发动机推质比，首次采用一体化方案，给燃气弯管赋予了传递发动机推力的重任，并采用3D打印技术进行产品加工。