.1R整车重量仅有7.5KG，这可能是目前速度最快的自行车，被称为“两轮钛合金超级跑车”。

据了解，经历了长达4年的研发，阿斯顿·马丁与英国自行车制造商J.Laverack携手打造了一辆无与伦比的公路自行车：.1R。上个月才在伦敦Rouleur Live首次亮相。

.1R的设计灵感并非仅来自传统自行车，还融入了高性能汽车的设计理念。它吸取了自行车行业的经典设计原则，同时借鉴了阿斯顿·马丁在超级跑车领域的专业经验。

其核心亮点是精致制作的车架，将参数化设计的3D打印钛合金凸耳与碳纤维管混合制成，展示了一级方程式赛车中常见的制造技术。阿斯顿-马丁表示："这确保了车架不仅能提供卓越的响应和舒适性，还为两轮车的外观进行了改造，使其看着更加美观简洁"，同时补充说："这种结构能够以微毫米的精度精确定制车架几何，车架采用的无螺丝设计，让其更像是一件艺术品。"

整车采用定制的四活塞制动卡钳，区别于以往的双制动卡钳，通过杠杆能够提供更大动力。

另一个引人注目的优势是其高水平的定制化。把立和车把同样采用钛合金3D打印一体制造而成，可以根据每位车主的尺寸进行调整，根据个人喜好定制车把的长度和宽度。

此外，1R的用户还能够指定自己的曲柄长度，曲柄是碳纤维的，脚踏孔附近是钛合金3D打印的。与阿斯顿·马丁的在线配置工具相结合，用户可以根据个人喜好定制他们梦寐以求的自行车，从车架、套管、叉头、车头柱、座杆到把手，甚至可以选择保留碳纤维的原生美感。

.1R整车重量仅有7.5KG，这可能是目前速度最快的自行车，被称为“两轮钛合金超级跑车”。

据了解，经历了长达4年的研发，阿斯顿·马丁与英国自行车制造商J.Laverack携手打造了一辆无与伦比的公路自行车：.1R。上个月才在伦敦Rouleur Live首次亮相。

.1R的设计灵感并非仅来自传统自行车，还融入了高性能汽车的设计理念。它吸取了自行车行业的经典设计原则，同时借鉴了阿斯顿·马丁在超级跑车领域的专业经验。

其核心亮点是精致制作的车架，将参数化设计的3D打印钛合金凸耳与碳纤维管混合制成，展示了一级方程式赛车中常见的制造技术。阿斯顿-马丁表示："这确保了车架不仅能提供卓越的响应和舒适性，还为两轮车的外观进行了改造，使其看着更加美观简洁"，同时补充说："这种结构能够以微毫米的精度精确定制车架几何，车架采用的无螺丝设计，让其更像是一件艺术品。"

整车采用定制的四活塞制动卡钳，区别于以往的双制动卡钳，通过杠杆能够提供更大动力。

另一个引人注目的优势是其高水平的定制化。把立和车把同样采用钛合金3D打印一体制造而成，可以根据每位车主的尺寸进行调整，根据个人喜好定制车把的长度和宽度。

此外，1R的用户还能够指定自己的曲柄长度，曲柄是碳纤维的，脚踏孔附近是钛合金3D打印的。与阿斯顿·马丁的在线配置工具相结合，用户可以根据个人喜好定制他们梦寐以求的自行车，从车架、套管、叉头、车头柱、座杆到把手，甚至可以选择保留碳纤维的原生美感。