除了每年都会出现新胎面花纹外，您可能会认为制造商可能不会对汽车轮胎进行大改造。但材料，传感器和制造技术的进步开辟了新的可能性。米其林正在通过其非充气、3D打印、配备传感器及可生物降解的Vision概念轮胎探索这一潜力。

米其林Vision轮胎采用3D打印技术，该公司本周在加拿大蒙特利尔举行的全球城市交通挑战研讨会上公布了这一概念产品。其非充气内部结构模仿肺泡结构，从而产生不会爆裂或瘪胎的轮胎。

轮胎的核心也可以作为车轮使用，可以重复使用，由生物来源和可生物降解的有机材料制成。3D打印允许施加在轮胎外侧上的橡胶胎面的重量被优化以满足司机的特定需要，并且胎面甚至可以“上胶翻新”，对胎面进行修复。

尽管  Vision的胎面仍将主要由橡胶制成，但米其林预计未来可以使用诸如秸秆或木屑等材料来制造丁二烯，这是目前制造合成橡胶的关键成分。轮胎的状况也将使用嵌入式传感器进行实时监控。车主将收到关于轮胎状况的信息，并且可能使用配套应用来预约换胎等。

Vision项目设计师Mostapha El-Oulhani表示，Vision概念轮胎是他们的专业知识展示以及对未来的承诺。

                                                  来源：cnBeta

除了每年都会出现新胎面花纹外，您可能会认为制造商可能不会对汽车轮胎进行大改造。但材料，传感器和制造技术的进步开辟了新的可能性。米其林正在通过其非充气、3D打印、配备传感器及可生物降解的Vision概念轮胎探索这一潜力。

米其林Vision轮胎采用3D打印技术，该公司本周在加拿大蒙特利尔举行的全球城市交通挑战研讨会上公布了这一概念产品。其非充气内部结构模仿肺泡结构，从而产生不会爆裂或瘪胎的轮胎。

轮胎的核心也可以作为车轮使用，可以重复使用，由生物来源和可生物降解的有机材料制成。3D打印允许施加在轮胎外侧上的橡胶胎面的重量被优化以满足司机的特定需要，并且胎面甚至可以“上胶翻新”，对胎面进行修复。

尽管  Vision的胎面仍将主要由橡胶制成，但米其林预计未来可以使用诸如秸秆或木屑等材料来制造丁二烯，这是目前制造合成橡胶的关键成分。轮胎的状况也将使用嵌入式传感器进行实时监控。车主将收到关于轮胎状况的信息，并且可能使用配套应用来预约换胎等。

Vision项目设计师Mostapha El-Oulhani表示，Vision概念轮胎是他们的专业知识展示以及对未来的承诺。

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